السيارة الكهربائية التركية
حلم السيارة عند الأتراك
كانت الفرحة في قلوب الأتراك أكبر من أن تصفها الحروف والكلمات بعد أن احتفلوا بإنتاج أول سيار محلية الصنع والذي يعتبر الخطوة الأولى لبدء تصنيع السيارة الكهربائية التركية توج ( Togg ) والتي تعتبر نقلة نوعية في الصناعة التركية
في عام 1961م كانت البداية الأولى لتحقق حلم الأتراك في صناعة سيارتهم المحلية الأولى عندما وجه الرئيس التركي جمال كورسل إلى وزارة النقل من أجل صنع أول سيارة وبإمكانيات محلية ، وبالفعل تمكنت تركيا من صنع أربع سيارات حملت اسم “ديفريم” إلا أنها فشلت في الاستمرار بعد أربعة أشهر من ذلك.
وفي عام 1966م بدأ مصنع أوتوسان بإنتاج سيارة أناضول والتي تقدمت خطوة إضافية على سيارة ديفريم بأنها كانت أول سيارة محلية تسير على الطرقات وتوقف المشروع عن العمل عام 1984 بعد إنتاج 93.188 سيارة.
واستمرت المحاولات التركية دون فائدة حتى كان اجتماع الجمعية العامة الذي جمع اتحاد البورصات وغرف التجارة في أنقرة عام 2017م وتم خلاله طلب السيد رجب طيب أردوغان من رئيس الجمعية رفعت هيسارجيكلي أوغلو أن يقود هو بنفسه عملية إنتاج أول سيارة تركية محلية الصنع %100.
المجموعات المشاركة في تصنيع السيارة الكهربائية التركية
- مجموعة الأناضول وهي مجموعة لشركات تعمل في إنتاج قطاعات مختلفة ولها تجارب سابقة في قطع السيارات مثل ( Isuzu – Kia – Honda ) وتضم الشركة 19شركة محلية و80شركة حول العالم
و66منشأة (إنتاجاً ومصنعاً ) ويعمل لديها 80.000موظف.
- شركة BMC من أكبر الشركات المصنعة للسيارات في تركيا وتضم منتجاتها الشاحنات التجارية والحافلات والشاحنات العسكرية والمركبات المدرعة.
- شركة توركسل للاتصالات وهي من كبرى الشركات التركية في مجال الاتصالات وتعمل بخبرة أكثر من
25 سنة.
- مجموعة زورلو القابضة تعمل في قطاع التكنولوجيا الحديثة والاتصالات والطاقة والإنشاءات والنسيج.
- مجموعة كوك الرائدة في مجال السيارات والمركبات البحرية والتصميم وإدارة النفايات والطاقة المتجددة.
معلومات عن السيارة الكهربائية التركية
تمكنت تركيا من طرح أول سيارة كهربائية محلية الصنع في حفل أقيم تحت رعاية وحضور الرئيس التركي رجب طيب أردوغان والذي ألقى خطاباً بعد أن كان هو أول شخص يقود السيارة الكهربائية التركية وقال:
- السيارة الكهربائية محلية الصنع “توج” سوف تصل إلى أوروبا وشوارعها بكل طرازاتها وأنهم سوف يقولون بأن أتراكاً مجانين قادمون.
- وأضاف أردوغان تركيا وقعت صفقة مع إحدى أبرز الشركات في العالم من أجل بناء مصنع لبطاريات أيونات الليثيوم قريباً من موقع إنتاج سيارة “توج” في بورصة.
وقد تبدأ مبيعات أول طراز “توج” السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في نهاية الربع الثالث من العام 2023م.
أنواع السيارة الكهربائية التركية
- توج الكهربائية من الأمام
وهنا سوف تتوفر السيارة التركية أمام خيارين من المحركات
- الأول ويحتوي على محرك كهربائي واحد ويقوم بإرسال القوة للعجلات الخلفية فقط ويكون بقوة 200 حصان فقط وتسير مسافة 300كم قبل الحاجة للشحن مرة أخرى.
- الثاني ويحتوي على محركين تتوزع على محوري السيارة بقوة 400 حصان وتسير مسافة 500 كم.
- توج الكهربائية باللون الأحمر
وتمتاز هذه السيارة بإمكانية شحنها حتى %80 خلال نصف ساعة فقط عن طريق استخدام قابس الشحن السريع
وسوف يتوفر هذا الطراز نوعان
- طراز الدفع الرباعي الذي يمتاز بالتصميم القوي من خلال شبكة التهوية الكبيرة والتي تتزين بالكروم مع وجود المصابيح الرفيعة على أطرافها والتي تعمل بتقنية “ليد” التي توفر أفضل قدر ممكن من الإنارة.
- الطراز الثاني هو من فئة الصالون متوسطة الحجم وهو جيد لمن يريد سيارة عملية قادرة على توفير وسيلة نقل ملائمة وهذا الأمر يريده البعض بغض النظر عن الميزات التي تتمتع بها السيارة.
ومن المتوقع أن يدخل طراز الدفع الرباعي حيز الإنتاج منذ عام 2022م فيما تسعى الشركة المصنعة لتوفير خمسة خيارات أخرى مع حلول عام 2023م.
الطاقة الإنتاجية لمصنع السيارة الكهربائية التركية
بحسب قول السيد جوركان كاراكاس : فإنه 100.000 سيارة سنوياً هي الطاقة الإنتاجية لمعمل السيارة التركية محلية الصنع وأن الهدف الرئيسي للشركة هو أن يتم تصنيع ما بين 17.000 و 18.000 سيارة من نوع C-SUV عام 2023
ثم تتم زيادة الإنتاج بالتدريج ولن تحدد الشركة سعر السيارة حتى تتم أول عملية مبيع للسيارة.
ومن الجدير بالذكر أن الدولة التركية كانت قد دعمت المشروع بتخفيضات ضريبية وأراضي مجانية وتكاليف اقتراض منخفضة كما وأعطتها الضمانات بأن تشتري منها حتى 2035 حوالي 30 ألف سيارة سنوياً.
أهم ما تتميز به السيارة الكهربائية التركية
- صنعت بالكامل في تركيا حتى التصميم الخارجي لها والمحرك والبرمجة الالكترونية.
- – 10 ليرات تركية من الكهرباء تقطع فيها 100كم.
- محرك بقوة 150 كيلو واط أي بقوة 203 حصان.
- بعد أن يتم شحنها مرة واحدة ولمدة خمس نصف ساعة يمكنها أن تسير مسافة 400كم.
- سرعتها القصوى 480 كم في الساعة.
هل مشروع السيارة الكهربائية التركية واقعي؟
من أجل أن نفهم الوضع في تركيا في مجال صناعة السيارات لابد من ذكر أن مصنعي السيارات الكبار ينقسمون إلى أربع مجموعات
- دولة تمتلك شركات عريقة مثل اليابان والمانيا وأمريكا وفرنسا.
- دولة لديها الأسواق الكبيرة ولكنها لا تركز على التصدير مثل الصين والهند والبرازيل وروسيا.
- دولة تغلق أسواقها أمام الاستيراد مثل إيران.
- دولة ليست لديها شركات محلية عريقة ولكن لديها ميزة تنافسية تجعلها محطة للتصدير للدول المجاورة وهي كثيرة ومنها اسبانيا والتشيك ورومانيا وتايلند وجنوب أفريقيا والمغرب.
أما بالنسبة لتركيا فهي تأتي في النوع الرابع
وهكذا راكمت تركيا ميزات تنافسية كبيرة في صناعة السيارات عبر موقعها الجغرافي الذي يتوسط العديد من أسواق السيارات في العالم.
ومما ساعد في تنافسية صناعة السيارة الكهربائية التركية هو انخفاض سعر الليرة الأمر الذي جعل أجور العمالة التركية أكثر تنافسية من بعض الدول الأوروبية الشرقية مثل بلغاريا ورومانيا.
ويقول فرديناند تودنهوفر : لدى تركيا شبكة قوية جداً من الموردين ولا ننسى نحن نتحدث عن سوق مبيعات محتملة لأكثر من 80 مليون شخص.
متى تسير السيارة الكهربائية التركية في شوارع تركيا؟
بحسب ما قاله السيد رفعت هيسارجيكلي أوغلو رئيس اتحاد التجارة والصناعة التركي أن السيارة الكهربائية التركية محلية الصنع ستسير على الطرقات والشوارع في المدن التركية وخاصةً اسطنبول في الربع الأول من العام 2023م
وأن هذه السيارة تتميز بالتنافسية العالية.
كم يبلغ سعر سيارة Togg التركية؟
من المتوقع أن يبلغ سعر السيارة التركية محلية الصنع ما بين ال800ألف حتى مليون و200 ألف ليرة تركية
وتتغير الأسعار وفقاً لأسعار الصرف عندما يتم طرح السيارة في الأسواق في الربع الأول من العام 2023م.
وفي الختام نقول أن أغلب السيارات التي تنتج في تركيا أو غيرها من الدول المستضيفة لمصانع الشركات الأجنبية
هي لا تنتج بالكامل في هذه المصانع.
وكي تكون لاعباً من الصف الأول في مجال صناعة السيارات لابد أن تمتلك العلامة التجارية والتكنولوجيا والجزء الأغلب من الربح. والسؤال هنا هل يمكن أن تحقق تركيا هذا الأمر؟
فيما يبقى الشيء الأصعب في مجال صناعة السيارات هو المحرك والشاسيه أو قاعدة العجلات.
وهنا بالتحديد تأتي ميزة السيارة الكهربائية التركية.
قد يهمك المقال التالي: معلومات عن سيارة كيا ريو.